Auto车停车时直接放P档很伤车!其实要「这样做」才正确!很多人都做错了!




很多车主朋友在停车的时候,一般是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。其实,这个步骤对于自动档的车来说,会可能带来很致命的损害。因为所有自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了。

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因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走 。在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。

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而正确的做法应该是:停车踩住刹车,进N挡,松开刹车,拉手刹,熄火,进P挡。

【两种停车操作顺序引起了争议】

第一种:挂P挡,松刹车,拉手刹,熄火。

第二种:停车踩住刹车,进N挡,松开刹车,拉手刹,熄火,进P挡。(如果在坡上,第三步和第四步互换)

 

首先要明白挂P挡、N挡到底是怎么一回事:

P挡叫驻车挡,是用变速箱的力量制动车,当挂到P挡的时候,自动变速箱中会有一个锁止齿轮,会卡住变速箱。你可以理解为,在变速箱的齿轮上插了一根金属栓子别住齿轮,不让齿轮转动。

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P挡适合停车和驻车,就是到地方了,要熄火挂P挡。

N挡是空挡,N挡本身没有任何车轮锁死装置,需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

N挡适合行车途中,用于路口、临时停车(避让车辆、行人时)。

其实P档和N档都可以切断动力输出!挂N挡后,自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动;但挂P挡时,变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。

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那我们分情况来看:

(1)如果是在平地上,这两种停车步骤都是可行的!既然汽车是这么设计的,那么锁止机构和变速箱自然能承受停车时产生的制动力,不需要担心会毁车。

(2)另一种情况,就是在路面不平整和坡路路段停车时,该用哪一种?

由于受力点不同,这两种方式在坡道上停车就显示出差别了!

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第一种方式(挂P挡→松刹车→拉手刹→熄火)的受力点是在P档的锁止机构上,所以变速箱自然也会承受相应的力量;

第二种方式(停车踩住刹车→进N挡→拉手刹→松开刹车→熄火→进P挡)的受力点是在手刹上,变速箱基本不受力,转在手刹上而已。

第二种相对来说,会比第一种磨损小一些。所以,坡路停车还是建议使用第二种方式。

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(3)在等红灯时,最好不要挂P挡,建议挂N挡拉起手刹或挂D挡踩刹车。等红灯的时候挂P挡,变速箱齿轮会处于完全锁死状态,若此时后面发生追尾,很容易造成锁齿断裂、变速箱损伤。

(4)如果是长时间停车的话,直接熄火挂P挡是没问题的,但前提是在平地的情况下。还得注意一点就是,停车一定等车停稳后再挂P挡,要不然对变速箱伤害很大。

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原来驾Auto车要这样停车!你有朋友驾着Auto车吗?分享给他们看看!不然很伤车啊!

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